Les équipements les plus lourds sur des terrains exigeants. Dans différentes zones climatiques. Avec des conditions de mobilité défavorables. Les transports militaires doivent relever des défis particuliers et requièrent donc une technologie innovante, fiable et éprouvée sur le terrain.
Outre un portefeuille de produits éprouvés dans le secteur militaire et prêts à passer à l’action, ce sont l’interopérabilité, l’entretien exceptionnellement réduit en raison des longs intervalles de temps moyen entre pannes ainsi que la gestion des pièces détachées qui garantissent une disponibilité permanente des véhicules grâce à un codage NNO quasi continu et à une solide gestion de l’obsolescence.
DOLL est le « fournisseur de référence » des forces armées de notre époque.
Les points d’arrimage et de sécurisation de la charge sont configurés en fonction du profil d’exigences, tout comme les points de levage. Ils passent ensuite le « test d’impact ferroviaire » et satisfont aux exigences imposées aux chargements aériens, maritimes et ferroviaires. En fonction des dimensions, tous les verrous de conteneur et points de sécurisation de la charge courants peuvent être reproduits sur le pont. Nous vous proposons les concepts de sécurisation de la charge taillés sur mesure, les instructions et les expertises nécessaires pour vos situations de transport individuelles.
Il est possible de prérégler jusqu’à 4 niveaux de conduite en usine selon vos spécifications et d’y faire appel avec la radio « OPUS » pour s’adapter avec précision aux exigences de la situation de conduite actuelle. En parallèle, le système contrôle, entre autres, l’activation de l’assistance à la traction, les essieux relevables, la commande de la rampe, les appuis, la direction supplémentaire et le contrôle de la pression des pneus. Ces fonctionnalités vous permettent d’accomplir votre tâche logistique en toute sécurité et de manière détendue.
Et si les choses se corsent ou si le tracteur n’est pas en mesure de générer un élan de direction suffisant en marche arrière ? Il suffit alors au copilote de rectifier la direction à tout moment avec la télécommande radio ou le cordage. La semi-remorque peut ainsi prendre les virages les plus serrés, même dans les espaces très restreints, sans aucun élan de direction provenant du tracteur.
La radio « OPUS » ou la télécommande radio permet de consulter facilement et rapidement les principaux capteurs et les éventuels dysfonctionnements. Les capteurs résistants aux conditions pratiques difficiles et la technologie innovante du bus CAN facilitent le diagnostic des erreurs et contribuent ainsi à réduire les temps d’immobilisation improductifs des véhicules. En outre, ils favorisent discrètement la sécurité en arrière-plan lors de la conduite, par exemple grâce à des systèmes ABS-EBS et RSS, et préviennent les situations de conduite critiques qui mettent en danger le système ou les marchandises transportées.
En fonction du nombre d’essieux et des exigences particulières, la capacité tout-terrain peut être considérablement augmentée en compensant avec les premiers essieux.
Essieu oscillant 19,5″ DOLL solide et testé dans les conditions les plus difficiles, avec une course et une capacité d’oscillation maximales. Associé aux réserves de charge de pneus plus larges et à une garde au sol plus importante, il fait figure de référence sur le marché en termes de flexibilité de l’itinéraire et de capacité tout-terrain.
Le centre de contrôle vous permet de visualiser, de surveiller et de réguler toutes les fonctions de la remorque. Pendant le chargement, la charge utile peut être parfaitement positionnée dans le centre de chargement à l'aide de l'affichage numérique de la charge par essieu. Lecture de la pression des pneus - par simple pression d'un bouton. Lecture et réglage de l'angle de braquage des essieux - par simple pression d'un bouton. Pincement automatique des roues - par simple pression d'un bouton.
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